7 - Dragagem do Lago do Parque Barigui

O lago do Parque Barigui está quase cheio de lama! Sabemos que o assoreamento é natural; o rio carrega sedimentos, em especial quando as chuvas são fortes; esses sedimentos são depositados no lago. O que não podemos, é ficar na inércia, vendo a deterioração de nossas belezas naturais e das obras realizadas pelo homem, nessa administração e em outras administrações passadas. É preciso manutenção permanente dos bens dos município, que são de nossa propriedade comum, dos cidadãos e cidadãs de Curitiba. Em alguns casos, esses bens (sistema viário etc.) são de fundamental importância para nossas vidas diárias, influindo decisivamente na qualidade de vida dos curitibanos. Para tanto, a Câmara Municipal deve manifestar sua preocupação, e agir, para adequar o orçamento da Cidade. Precisamos ver nossos vereadores visitando cada bairro, e cada canto da cidade, dia após dia, para ver o que está ocorrendo, e tomar providências... Agir... Agir com critérios elevados... Construir... Restaurar... Manter... É pedir muito? (Utopia?) Será que não podemos fazer melhor?
E não é só o lago do Parque Barigui... Há outros parques da cidade em pior situação...

6 - Pedreira Paulo Leminski: Volta! Stand By Me | Playing For Change | Song Around the World

Talvez seja chegada a hora de, também, fazer voltar alguns que foram deixados para trás...

5 - Ciclovias (mesmo!)

Fala sério! Você gostaria de ver seus filhos andando de bicicleta no meio do trânsito? Ou mesmo no arremedo de ciclovias que temos?
E você que trabalha, e usa o seu carro, ou o transporte coletivo? Usaria a bicicleta?
Está claro que são necessárias soluções sérias, reais, para ampliar o uso (e a segurança no uso) da bicicleta.
Há muita gente que gostaria de usar esse meio de transporte e, simplesmente, é desestimulada pelas condições da estrutura viária e do tráfego. Não há segurança! (dizem uns) É loucura! (dizem outros)

Que fazer?

1 - Vias expressas para bikes. (Assim, seria possível ir trabalhar de bike...)
2 - Estacionamentos para bikes.
3 - Se sair o metrô, nas "canaletas do Expresso", usar o espaço que vai ser liberado na superfície para construir ciclovias "decentes", jardins etc...
4 - Educação de trânsito. Lembrar, lembrar e lembrar os motoristas que a distância regulamentar é um afastamento (obrigatório de 1,5 metros) entre o veículo e a bicicleta que está trafegando. Campanhas educativas (outdoors, jornal, rádio, tv, internet e outas mídias), exigências, cobrança de comportamento; em último caso, depois de bastante esclarecimento, multas...
5 - Se necessário (sem dúvida, muito caro, talvez inviável), vias elevadas, ou trincheiras (subterrâneas), para bikes; talvez apenas em algumas travessias... Além do problema do custo, é necessário estudar uma solução arquitetônica e urbanística adequada...
6 - Destinar, talvez, nos horários de "rush", faixas que são utilizadas para estacionamento de veículos para o tráfego de bicicletas!...
Em resumo:
7 - Política e estratégia: Fazer da bike uma prioridade. Fazer da bike uma parte importante do sistema de transporte metropolitano; mais que uma parte importante: uma solução.
8 - Aceitam-se sugestões!!
Fala sério!! Podemos fazer melhor!...
(A foto acima é de uma 'bikeroute' na Holanda. E o que os holandeses têm de melhor que nós? Simples: a vontade de fazer o que é certo!)

4 - Transporte Coletivo

Já ouvi a afirmação que "o transporte coletivo não deveria ser apenas para as classes trabalhadoras; isso diminui o contato e amplia o abismo social"...
Bom, "classes trabalhadoras", aqui, é um eufemismo para "quem não pode pagar outro transporte melhor"...

E porque digo isso? Sei do que estou falando. Usei, durante mais de oito meses ininterruptos, desde o 2.º semestre de 2010, o transporte coletivo de Curitiba.
Se você tiver todo o tempo do mundo, não tem muito problema, fora dos horários de "pico".

O problema n.º 1 é o tempo de espera, principalmente nos Alimentadores.
Depois, o 2.º problema é que há muitos locais da cidade onde o ônibus mais próximo está muito distante. Nesse caso, é preciso andar muito... Haja saúde... E haja tempo... Um atraso...

Soluções (físicas):
O básico: Mais ônibus e mais linhas. Mais investimento. Encarecimento do sistema. Como não há "almoço grátis", alguém tem que pagar por isso...
Mas há também como baratear e otimizar: 1 - nas linhas de menor movimento, usar vans ou micro-ônibus; 2 - nas linhas do Expresso: a) fazer o "desalinhamento" das estações-tubo (para permitir as ultrapassagens dos ônibus que trafegam no mesmo sentido); b) sincronizar os semáforos e "acionamento automático" para passagem dos ônibus; c) trincheiras nos cruzamentos.
Outras soluções (econômico-financeiras):
Todo usuário de veículo pagando no Posto, quando for abastecer, uma "taxa de transporte coletivo", incluída no preço do combustível... O nome disso, num primeiro momento: solidariedade. Num segundo momento: melhoras (que precisam ser grandes, perceptíveis)...; daí, menos uso do automóvel...
Como não aumentar o preço dos combustíveis? Quem sabe, talvez (espero não estar incorrendo em alguma heresia...), reduzir o lucro da Petrobras... ou talvez dos bancos que financiam a estatal...; ou dos acionistas da empresa...
Alternativa (mais complicada): melhoria dos salários dos trabalhadores, na "ponta de baixo"... Mas, para isso, seria necessário mexer um pouco mais na "estrutura"...
É possível melhorar... mas é preciso ter coragem...